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そろそろ赤いほう復活

今回の画像は原寸になってます。
撮影はDP2なので原寸でも小さめですが
見えちゃいけないきちゃない部分も見えてます。

SDIM0092_20181016155211fb3.jpg

随分放置していた置物状態だった赤いほう。
調べてみると最後に乗ったのは銀タンクを載せた頃でした。
と言う事は7年くらい前?

久しぶりに乗る訳ですからエンジンOHをしようって話でしたが
組んでからほとんど乗ってないっしょ?って言われて
それもそうか、とキャブ清掃と配線のやり直し、ヘッドライト交換
最低限のメンテで乗り切ろうとしたのですが・・・

いざメンテをお願いした所思わぬ不具合が。
元々カウル付きにした際に配線がギッチギチだった事もあり
キー回りの配線が痛んでたみたいでいざエンジンを掛けようとしたら
通電しなかったのでキーシリンダー自体交換になりました。
とほほ。

やっぱり買った時からのキーに愛着があるので
交換以外でどうにかならないものかと頑張ってもらいましたが
キーシリンダーの中も駄目になってたみたいで敢無く交換に。

そんな訳で赤いほうがかえってきました。
オイルクーラーの予備も欲しくて探したけどアールズのコアのって
もう廃盤なんすかね?欠品になってたんですけど!
自分が弄ってた頃、ほとんどのオーナーはタケガワ製ばかりだった。
そりゃそうだ、値段が倍くらい違うから買う人は酔狂者です。
アールズに黒のコアなんて無いけどな(記憶に無いが実はあった)
ホースのアルマイトも気に入らなくて剥がしてます。

SDIM0091.jpg

自分の場合車高下げてた問題でタケガワのだと
ガツンと当たるから仕方なかっただけですけど。
だれか縦型でもうちょい小さくてサブフレームに干渉しない
オイルクーラー作ってくれないかなー

本日は代休でお休み(お盆に出勤してた)なので
戻って来たドリーム50にマフラーとカウルを付けて
試走も兼ねてガソリンを入れに行ってみる事にしたのですが・・・
アイドリングが安定しない!スロットル回り調整するには
タンク外さないと駄目なので何度も何度も調整する羽目に。

SDIM0087_20181016155207548.jpg

なんとか調整も終わったのでハーフカウル状態で撮影。
案外悪くないもんですね、これで乗ってもイイかも。
カウル自体も色々調整をかけています。

SDIM0090_20181016155208a5f.jpg

ヘッドライトを付けた事で妙な感じになるかと思ってたけど
割とスタイル崩れなくて安心しました。

SDIM0094_20181016155212721.jpg

カウルは3分割式なので取り付けは楽々、
フルカウルになると50cc(厳密には89cc)とは思えないスタイルですね。
もうこんなハイメカ要素のバイクは出ないんだろうなー

SDIM0096_20181016155214c53.jpg

少し近所を流しましたが10000回転前後が一番安定してます
5000~7000回転でも走れますが苦しそうな印象、セッティングも有るのかも。
回そうと思えば14000以上は回りますが壊したくないのでセーブしています。
それに6速でそこまで回すと間違いなく捕まりますし。

今後は現状維持とミラーが見にくいのを改善と
サイクルコンピューターが見にくいのも直さないと。
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赤いほう、70キロほど試走PageTop獺祭 純米大吟醸 島耕作

Comment

やっぱりシュッとしてカッコイイですね!
こんなに綺麗なのに長いこと放置していると傷んじゃうものなんですね。キーシリンダー、残念でしょ。記念キー使えなくなっちゃったのかな?
アールズのオイルクーラーは廃盤なの?
因みに僕のはブラックですよ!
http://dreamnori.blog96.fc2.com/blog-entry-109.html
当時rit@さんの影響でちょっとお高いブラックを選んでみましたw
セッティング、やり直すんですか?
キャブはCR26でしたよね。昔も苦戦してたと思いますが、もう一度挑戦する?w
今後も楽しみにしてます( ^ω^ )

Re: タイトルなし

>ノリさん
ありゃー黒モデル販売してたんですか
というか多分元からあったんでしょうけど
その頃の記憶全然なくなってますねw

記念キーは在庫1000個あるらしいからまぁ・・・

セッティングは今日遠乗りしたので
まぁ大丈夫かと、多分ね。

ドリで久々の遠乗り、腰とか首は大丈夫ですか?
最近はドリだと腰とか首が痛く感じます。
そんな事より痛くても乗れって状況なんですけどね(;^_^A

Re: タイトルなし

>ノリさん
70キロは流石にきつかったです
途中で帰ろうと何度思ったことかw
50ccと比べて格段に速いからなんとかなりました。



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