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リアアクスルシャフトを中空にしてみた


リアアクスルシャフトを中空にしてみました。
一つ前の日記はこちらから。
写真のようにフツーに使えていますが、シャフトの長さが違うので
そのままでは使う事が出来ません。

SDIM1307.jpg
左右にカラーを入れて長さを調整してみました。
多少不細工ですが長さを調整するより楽ですし
安全面の問題もありますのでカラーの方が無難ですねぇ

SDIM1309.jpg
簡単スタンドで装着した後ろからの図です。
これでチェーン清掃も楽々、マジで便利ですねー

SDIM1304.jpg
SDIM1308.jpg
これだけ厚いカラー入れないとナットが着きません。
でも良く見ないと判らないので良いんじゃないでしょうか。

SDIM1311.jpg
SDIM1310.jpg
実はナットも交換しています。
純正はもっと薄いんでちょっとシャフトが飛び出た感じになるので
こちらの他車種流用ならナチュラルな取り付けになります。
で、ここまでするのに気になる価格ですが・・・
シャフト:4310円、ナット:450円、アクスルカラー:750×2
つまり総額6320円、結構掛かりますがシャフト1本作る事を考えると
この程度で済むんだから純正流用は楽で良いですよね。
一番大変なのは流用シャフト探しですが・・・
ちなみにシャフト本体は肉抜きの穴があるので軽いです。
カラー入れてもノーマルより断然軽いっす^^
ま、簡単スタンド持ってる人専用の流用術ですな。

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オイル消費

同じ色のCBR600Fを最近新車で購入したものです。
諸事情有り走行距離400kmでオイル交換をした後、750kmでオイル警告灯がついてしまいました。
この車種、オイルの消費が半端ない等ありますでしょうか?

Re: オイル消費

> 同じ色のCBR600Fを最近新車で購入したものです。
> 諸事情有り走行距離400kmでオイル交換をした後、750kmでオイル警告灯がついてしまいました。
> この車種、オイルの消費が半端ない等ありますでしょうか?

返事遅れました。
いくつか気になる部分があります。
諸事情有り走行距離400kmと有りますが、
どんな諸事情でしょう?

で、うちのCBRの方は今月車検、つまり3年乗りました。
今までそのような症状は一切出ていませんね。
オイル警告が点灯するという事は

1つ、オイルの量が少ない
2つ、オイル圧が下がっている(少なくなって)
3つ、センサーの故障

この3つですが、1と2は連動している場合があり、
オイルが漏れている部分を疑うほうが早いです。
オイルパンあたりが湿っているなら怪しいですが
そうでない場合にオイルが消費されるというのは
オイル上がりの場合ですが、その場合
マフラーから異臭と白煙が出ると思います。

ま、うちが疑っているのは
あってはならない事ですが、オイル交換の際に
オイル量が間違えている事だと思います。
その後疑うのはセンサーの故障。

警告が出るのならそのバイクには乗らず
購入したバイク屋に取りに来てもらいましょう
絶対乗ってはいけません、オイルが無い状態で乗ると
ピストンやカムが焼きついてしまい
取り返しのつかないことになります。

コレくらいしか協力できませんが
CBRのエンジンは2007年式のCBR600RRが元で
相当信頼性のあるエンジンだと思うので
頻繁にある症状では無いと思います。
また結果がわかれば教えてください。

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